Changer les joints d'un vérin pneumatique

Situation

Un vérin de la ligne force mal et souffle à l'échappement : ses joints de piston sont usés. On ne jette pas le vérin : on change tous ses joints, c'est une opération de maintenance préventive courante.

Tu vas le démonter, remplacer ses joints, le remonter et le serrer au bon couple, comme dans la vidéo.

1. Quatre questions, avec l'animation

1.1 Dans l'animation, passe de double effet à simple effet. Qu'est-ce qui change (orifices, ressort, symbole) ? Ton vérin est-il simple ou double effet ?

Si tu bloques : savoir S2.4, § « Simple effet ou double effet ».

1.2 Coche « Joint du piston côté arrière monté à l'envers », puis envoie l'air à l'arrière. Que se passe-t-il ? Dans quel sens faut-il monter la lèvre ?

Si tu bloques : savoir S2.4, § « Le joint à lèvre se monte face à la pression ».

1.3 Fais aller et venir la tige, vis d'amortissement fermée, puis grande ouverte. Que change la vis en fin de course ?

Si tu bloques : savoir S2.4, § « L'amortissement réglable ».

1.4 Regarde les voyants 1S1 et 1S2 pendant que la tige bouge. À quoi sert l'aimant du piston ?

Si tu bloques : savoir S2.4, § « L'aimant et les capteurs ».

1.5 Ouvre l'animation « Alésage et course ». Choisis la référence Festo DSBC-50-100-PPSA-N3 : quel est son alésage ? sa course ? Fais la même chose pour SMC CDQ2B32-25DZ. À 6 bar, quelle poussée donne le premier ?

Si tu bloques : savoir S2.4, § « Alésage et course ».

2. Changer les joints, comme dans la vidéo

1. Organise ton poste en trois zones : outillage, démontage, dépose des pièces nettoyées (sur une feuille claire : les joints noirs s'y voient).
2. Trace les repères avant de toucher une vis : un trait pour le nez, deux pour le fond.
3. Démonte les fonds, puis l'écrou de piston avec deux clés plates sur les méplats. Retire tous les joints sans jamais appuyer sur une portée d'étanchéité.
4. Nettoie les pièces à la fontaine et présente-les sur la zone de dépose.

Appel professeur : notation du poste. Signature : ....................

5. Graisse et monte les joints neufs, lèvres face à la pression. Remets du frein-filet sur l'écrou de piston.
6. Montre au professeur comment tu rentres le piston dans le tube sans abîmer les lèvres, comme dans la vidéo. Signature : ....................

2.1 Lis l'alésage (le diamètre intérieur du tube) sur la référence de ton vérin : c'est le nombre en millimètres inscrit sur le tube ou le fond, pas besoin de mesurer (savoir S2.4, § « On ne mesure presque jamais »). Puis déduis le couple de serrage des tirants du tableau de la notice.

Référence : .......... · Alésage : .......... mm · Couple : .......... (précise l'unité)

7. Remonte en respectant tes repères, approche les vis à la main, puis serre en croix à la clé dynamométrique.

Appel professeur : vérin serré et clé réglée. Signature : ....................

3. Durée de vie et commande

3.1 Lis la course de ton vérin sur sa référence : .......... mm. Sa durée de vie est de 100 km de tige. Combien de cycles peut-il faire ? (Un cycle = une sortie et une rentrée.) savoir S2.4, § « La durée de vie »

3.2 Il fait un cycle toutes les 30 s, 7 h par jour, 200 jours par an. Combien d'années durera-t-il ?

3.3 Trouve sur un site de distribution (RS, par exemple) un vérin qui remplace exactement celui que tu as démonté, mais d'une autre marque : même alésage, même course, double effet, à détection magnétique. Il doit pouvoir prendre sa place sur la machine sans rien modifier.

Que signifient le G et le 1/4 d'un raccord G1/4 ? savoir S2.4, § « Lire un raccord »