Tendre une bande transporteuse et une chaîne d'entraînement

Pourquoi il faut tendre

Avec le temps, une chaîne s'allonge (ses articulations s'usent) et une bande s'étire. Il faut donc les retendre régulièrement.

Si c'est trop lâche	Si c'est trop tendu
La chaîne saute des dents et claque, la bande patine sur le tambour	Les roulements et les paliers sont trop chargés : ils chauffent et s'usent vite
Le mouvement devient irrégulier, à-coups	La chaîne et la bande s'usent et s'allongent plus vite

La bonne tension est donc juste ce qu'il faut, avec un léger flottement pour la chaîne. Le constructeur donne les valeurs à respecter : on mesure, on règle, on vérifie.

Le plan de maintenance du constructeur

Élément	Entretien	Périodicité
Convoyeur à bande	Contrôle visuel de l'état (fiche A1)	Chaque jour
	Nettoyage de la bande (A1)	Tous les 15 jours
	Tension et centrage de la bande (A2)	Chaque mois
Chaîne d'entraînement	Graissage de la chaîne (A3)	Chaque trimestre
	Tension de la chaîne (A3)	Chaque mois

Une intervention périodique, décidée à l'avance et faite avant la panne, c'est de la maintenance préventive systématique.

Avant de toucher au réglage : arrêter et sécuriser

On règle toujours une bande ou une chaîne à l'arrêt : ce sont des pièces en mouvement qui happent une main, des cheveux, une manche. Avant de commencer :

1. Consigner la machine avec deux cadenas : un sur l'interrupteur sectionneur, un sur la vanne d'air comprimé (voir le savoir sur l'encaisseuse).
2. Pas de gants ni de vêtements flottants près des rouleaux et des pignons, cheveux attachés.
3. Enlever le carter transparent du tapis et ranger les vis dans une boîte.
4. Expliquer à l'oral au professeur ce qu'on va faire, et attendre son accord. La bande est fragile : trop tendue, elle explose.

Tendre la bande (fiche A2)

Principe : la bande se comporte comme un élastique. Quand on écarte les rouleaux avec les tendeurs, elle s'allonge un peu, d'environ 0,6 %, et deux marques tracées dessus s'éloignent. Cet allongement se compte en millimètres.

Longueur du convoyeur	Distance X (marques à tracer)	Distance Y (à obtenir)
Inférieure à 1,5 m	500 mm	503 mm
Entre 1,5 et 3 m	1 000 mm	1 006 mm
Supérieure à 3 m	2 000 mm	2 012 mm

Le pourcentage d'allongement : (Y − X) ÷ X × 100. Par exemple pour X = 1 000 mm : (1 006 − 1 000) ÷ 1 000 × 100 = 0,6 %. C'est un allongement de 6 mm seulement, pour la ligne du milieu du tableau.

Attention : la bande est fragile. Tendue de 3 mm, elle est bien réglée. Tendue de 3 cm, dix fois plus, elle explose. On ne tend donc jamais à l'œil, ni d'un grand coup.

La méthode

1. Mesurer la longueur du convoyeur au mètre à ruban et choisir la ligne du tableau. Par exemple, un convoyeur de 2,20 m est entre 1,5 et 3 m : X = 1 000 mm et Y = 1 006 mm.
2. Détendre complètement la bande. Sinon les marques seraient tracées sur une bande déjà allongée, et la mesure serait fausse.
3. Sur la bande, tracer deux marques visibles, centrées sur la largeur, distantes de X, avec un feutre ou un stylo fin. Le trait doit être fin : un gros trait de 2 mm fausse une mesure qui ne se joue qu'à quelques millimètres près.
4. Agir sur les deux tendeurs (un de chaque côté du tapis) pour écarter le rouleau et augmenter l'écart entre les marques, jusqu'à obtenir Y. Ils se manœuvrent écrou contre écrou, avec deux clés de 17 : chercher comment.
5. Tendre un côté, puis l'autre, progressivement, en mesurant après chaque petite touche la distance entre les marques des deux côtés du tapis. Les tendeurs agissent sur l'axe du rouleau : si l'un tend plus que l'autre, le rouleau se met de travers, et la bande en marche se décale vers le côté le moins tendu, jusqu'à frotter contre le châssis.
6. S'arrêter à Y, bloquer les contre-écrous, remonter le carter avec les vis de la boîte.

L'animation te laisse essayer : mesure la longueur, choisis X, détends complètement, trace les marques, puis tends jusqu'à Y. Si tu vas trop loin, la bande explose. Enfin, mets la bande en marche avec les deux tendeurs réglés différemment : elle se décale.

Tendre la chaîne (fiche A3)

Une chaîne doit être tendue tout en gardant un certain flottement : elle n'est jamais raide comme une barre.

On mesure deux choses

• L'entraxe X : la distance entre les axes des deux pignons.
• La flèche Y (le constructeur dit « jeu ») : de combien on peut déplacer le brin de chaîne, à mi-longueur, en appuyant avec le doigt (machine à l'arrêt), comme sur le dessin du constructeur. On la mesure au mètre à ruban, sans forcer sur la chaîne : elle doit bouger sans effort.

Entraxe X (mm)	200	400	600	800	1 000	1 200	1 400	1 600
Flèche Y (mm)	4	8	12	16	20	24	28	32

La règle : la flèche vaut 2 % de l'entraxe, soit Y = X ÷ 50. Plus l'entraxe est grand, plus la flèche à régler est grande.

Trouver une valeur qui n'est pas dans le tableau

Souvent, l'entraxe qu'on mesure n'est pas dans le tableau. Par exemple 700 : il est entre 600 et 800. On ne peut pas lire la flèche : on la calcule, avec un tableau de proportionnalité.

1. Repérer les deux valeurs voisines : 600 (flèche 12) et 800 (flèche 16).
2. Vérifier que c'est proportionnel : 12 ÷ 600 = 0,02 et 16 ÷ 800 = 0,02. Le rapport est le même partout : la flèche est proportionnelle à l'entraxe.
3. Construire le tableau avec une valeur connue et la valeur cherchée :

Entraxe X (mm)	600	700
Flèche Y (mm)	12	?

4. Produit en croix : ? = 700 × 12 ÷ 600 = 14 mm.
5. Contrôler : 700 est au milieu de 600 et 800, donc la flèche est au milieu de 12 et 16 : c'est bien 14. Et avec la règle : 700 ÷ 50 = 14.

Régler la chaîne de l'encaisseuse

Cette chaîne n'a pas de tendeur : on règle l'entraxe en faisant glisser le moto-réducteur qui entraîne l'un des pignons, vers le haut ou vers le bas. La chaîne garde la même longueur : plus les pignons s'éloignent, plus la chaîne se tend et plus sa flèche diminue. (Sur d'autres machines, le constructeur prévoit un tendeur : une vis de tension, type T1, ou un rail tendeur, type T2.)

L'ordre des opérations

1. Machine consignée. Mesurer l'entraxe X au mètre à ruban.
2. Lire la flèche Y dans le tableau, ou la calculer par proportionnalité si l'entraxe n'y est pas.
3. Desserrer les écrous de fixation du moto-réducteur, pour qu'il puisse monter et descendre.
4. Le monter ou le descendre pour régler la flèche, en la mesurant au mètre à ruban, sans forcer.
5. Resserrer les écrous.

Le graissage (tous les trimestres) : on graisse les chaînes d'entraînement avec un chiffon gras, sans les surcharger d'huile ou de graisse. Trop de graisse est projetée dans la machine. Les chaînes de réglage, elles, sont graissées à vie à l'origine.

Mesurer proprement

• Le mètre à ruban se tend à plat, on lit le trait avec l'œil placé en face, pas de biais.
• On mesure deux fois. Sur une différence de 3 mm, une erreur de lecture d'1 mm compte beaucoup.
• On détend complètement avant de tracer les marques : la mesure part d'une bande au repos.
• On note la valeur avec son unité (mm).